Ремонт КПП автобусов по доступной цене в Москве

Ремонт коробок включения скорости – одно из наиболее сложных занятий даже для опытных автомехаников. Особенно – когда речь идет об узлах в большегрузных транспортных средства, микроавтобусах. Тем не менее, нашей команде штатных инженеров, механиков и технологов удается восстанавливаться даже морально устаревшие модификации КПП. Причем делаем это мы в рамках подписываемого с владельцем техники договора, соблюдая четко оговоренные сроки, обязательства, условия материальной ответственности.

Обращаем внимание, что наш центр выполняет даже самые сложные работы по реабилитации работоспособности данного узла в автобусах и прочих ТС с высокой мощностью и нагрузкой на трансмиссию. Предлагаем заказать услуги центра и обеспечить долговечность трансмиссии.

Стоимость ремонта КПП — от 10 000 ₽.

Как проводится диагностика КПП автобусов

Учитывая комплексное устройство конструкции в коробках выключения или включения скоростей, мастерам приходится корректно устанавливать истинные причины поломки, причем – даже когда не выявлены очевидные симптомы. С этой целью проводится комплексная техническая диагностика, ставящая целями определение причин снижения работоспособности КПП, причины, провоцирующие такое состояние, возможные последствие неполадки.

Для подробной и высокоточной диагностики коробок скорости нами применяются современные технические средства и методы. Особой информативностью технического проверки считаются:

визуальные признаки – повреждения поверхностей, цвет масла, характер включения скорости, особенности звуков коробок;
изменения в работе ходовой части и всей системы трансмиссии – затрудненные действия, отсутствие функциональности в коробке, медленное включение шестерен;
проверка специальным диагностическим инструментом, способным делать замеры эксплуатационных характеристик, число оборотов, измерять размеры деталей и прочие диагностические манипуляции;
тестирование на обкаточном стенде – специальный комплект диагностического оборудования позволяет детально обследовать всю систему включения скоростей, каждый узел в коробке, а также изучить каждую деталь КПП.

Часть неполадок определяется сразу же, как только они возникают – на этапе эксплуатации автобуса или грузовых автомобилей. Другие неисправности доступны для диагностики только после демонтажа части трансмиссии, включая КПП. Наиболее сложные и опасные с точки зрения вероятных последствий – поломки, которые выявляются только при полной разборке коробки переключения скорости.

Но какой был сложности не были технические проблемы этого узла микроавтобусов или грузового транспорта – автомеханики нашего сервисного предприятия в Москве успешно справляются с их устранением. О компетентности и технической квалификации свидетельствуют тысячи благодарностей от владельцев техники, а также долгий срок пребывания нашего центра на рынке оказания сервисных услуг по выполнению ремонтных процедур на всех видах транспорта.

Признаки поломки механизма передач автобусов

Наиболее распространенный метод технической диагностики – это видимые и слышимые симптомы, которые необходимо учитывать. Даже малоопытный водитель в состоянии заметить нехарактерное поведение грузового авто при попытках переключиться на другую скорость, если есть проблемы с КПП. Подобными признаками могут быть:
транспортное средство продолжает движение, когда рычаг установлен в положение «Р»;
видны следы протечки масла из корпуса в коробке скоростей;
несовпадения индикаторов скоростей, отображаемых на панели приборов, с фактическим положением рычага;
когда коробку необходимо привести в действие – слышится непривычный шум, который может напоминать скрежет, стуки, лязг;
отсутствует функция переключения с большей скорости на меньшую в отжатом положении педали газа;
рычаги переключаются с приложением повышенных физических усилий;
несанкционированное самопроизвольное переключение передач;
отсутствует движение на одной из включенных скоростей;
авто не движется ни на одной скорости;
отсутствует подвижность машины только при включенной задней скорости;
в начале стартового движения происходит резкая пробуксовка транспортного средства.

Инструментальной диагностикой можно обнаружить такие признаки и причины неполадок в КПП, как волны на роликах, деформации обоймы в подшипниках или коррозионные и окислительные повреждения. Они возникают вследствие влияния агентов агрессивных сред, внешних причин и обстоятельств.

На поверхности вала могут быть заметны в ходе технической диагностики статические изломы, следы износа. Аналогичные повреждения устанавливаются при осмотре шестерен. Кроме того, у этих комплектующих бывают стертости на зубцах, изношена их поверхность.

При использовании недоброкачественных трансмиссионных масле возникает целый комплекс симптомов с признаками структурных разрушений, деформаций, нарушений целостности в коробках.

При использовании высокоточной диагностической техники в Москве удается рассмотреть некоторые повреждения, не видные невооруженным глазом. Например – помутнения либо разрушения структуры молибденового слоя. Они особенно заметны на поверхностях трущихся и нагруженных деталей.

Причины ремонтных работ при неисправности КПП

Провоцирующих факторов и причин для выхода узла управления скоростями из строя – более чем достаточно. Большинство водителей признают, что основой большинства подобных проблем становится одна причина – неаккуратное управление автобусом либо грузовым автомобилем. Резкое переключение скорости, несвоевременное или не полное выживание педали сцепления – еще одна частая причина неполадок.

Другая категория причин неполадки – крайне неудовлетворительное состояние дорожного покрытия в Москве, а особенно – за ее пределами. К сожалению, с этим бороться практически невозможно, как и предусмотреть методы профилактики. Поэтому мастера нашего центра рекомендуют время от времени проводить диагностику. К примеру, если стандартный пробег для первичной диагностики и ТО – в среднем 12-15 тысяч километров по автострадам в Москве, то при езде по бездорожью этот километраж следует сократить вдвое.

И наконец, — третья группа причин повреждений, неполадок и ремонта коробки в микроавтобусах. Это – механические неполадки. Они могут быть вызваны такими факторами:

моральное устаревание;
механический износ;
чрезмерная нагрузка;
воздействие абразивных микрочастиц;
воздействие вибрационных колебаний;
некорректная эксплуатация механизма.

Обычно подобные поломки приводят к серьезным последствиям – полной утрате функциональности, снижению ходовых характеристики транспортного средства, уменьшению скорости и прочим неприятностям. Среди причин технического характера в коробке:

износ структуры в кулачковом упоре;
повреждения храповых зубцов;
резкое включение скоростей;
жесткое движение рычагом скоростей;
некорректное разъединение дисков сцепления;
резкое нажатие педали сцепления;
повреждения фрикционных комплектующих;
поломка муфт сцепления;
износ блокировочной муфты;
засоры в каналах маслопровода трансмиссии;
неисправность масляной помпы;
неисправности в системе гидротрансформатора.

Только этих основных причин достаточно, чтобы начать искать мастеров по ремонту трансмиссии грузовых автомобилей либо автобусов. И хотя в Москве подобных услуг более чем достаточно – советуем прислушаться к условиям нашего предложения. Мы представляем интересы всех отечественных и зарубежных автомобильных брендов. Как следствие – проводим гарантийное, аварийное обслуживание, выполняем техосмотр. В компетенции наших инженеров и автомехаников – полная замена любых комплектующих КПП, причем – взамен изношенных запчастей мы устанавливаем аналоги исключительно оригинального образца.

Виды ремонта КПП грузовых ТС

Исходя из того, насколько серьезны повреждения КПП, с какой техникой приходится иметь дело – с автобусами, грузовой машиной или микроавтобусом, от технологических нюансов в состоянии механизма включения передач, мы проводим следующие ремонтные работы:

капитальное восстановление работоспособности коробок, с полной заменой базовых комплектующих и нагруженных деталей в механизме;
замена только непригодных автозапчастей;
текущие ремонтные работы;
сервисное обслуживание – с очисткой деталей, заменой расходных жидкостей и так далее.

Причем нашими условиями предусмотрено два формата обслуживания – ремонт любого типа в условиях нашей оборудованной всеми технологическими новинками мастерской, либо выездная диагностика и последующий процесс восстановления КПП.

Этапы ремонта блока переключения передач

Обращаем внимание, что вся работа по устранению в коробке неполадок любого характера проводится в соответствии с эксплуатационными требованиями, нормами стандартизации и сводом регламентных работ по ремонтам коробок конкретных брендовых марок.

Вся процедура проводится последовательно, и включает:

демонтаж всего механизма;
частичная разборка для проведения обследования;
диагностика;
выкручивание всех монтажных болтов;
удаление передней и задней крышки КПП;
разборка валов, шестерен и других деталей;
разборка конусного подшипника;
замена – по мере выявления неполадок;
ремонт – в зависимости от целесообразности его проведения.

Сборка коробок проводится в обратной последовательности. Для выполнения подобной процедуры мы используем специальные стенды, инструменты, оснащение, верстаки и прочее оборудование. У нас – лучшая цена и условия ремонтных работ в Москве по устранению неисправностей в системе трансмиссии. Их можно уточнить у наших менеджеров по указанным контактным реквизитам.