Сход-развал автобусов и микроавтобусов по низкой цене

Наш технический центр по обслуживанию всех видов транспортных средств предлагает владельцам автобусов обслуживание колесной группы с выполнением регулировки схода и развала. У нас над этой задачей работают отобранные по уровню квалификации автомеханики и инженеры соответствующего направления специализации, которых знает едва ли не вся Москва.

Всем своим клиентам мы гарантируем быстрое выполнение работы, своевременность коррекции, стопроцентную ответственность за результат, аккуратность. А главное – у нас вы сможете сэкономить на корректировке развала подвески автомобилей, независимо от марки и конструктивных отличий. Наши цены на сход оси и развал колес продиктованы минимальными тарифами и реальной себестоимостью обслуживания.

Стоимость регулировки сход-развала — от 3500 ₽.

Способы диагностики развала и схождения

В отличие от частных услуг, где не всегда дадут четкое определение, что такое сход, чем характерен развал, и какие их типы устанавливаются при диагностике, в нашем центре известно гораздо больше об этой процедуре. Благодаря профессиональной компетентности мастеров ремонтного цеха мы быстро устраняем некорректный сход. Но еще до этого мы обязательно проводим диагностический осмотр и тестирование положения колес микроавтобуса. Такая процедура и последующая регулировка выполняется разными методами, и мы расскажем о них дальше после того, как объясним причины и сроки выполнения регулировочных работ.

Зачем регулировать сход?

Соображения безопасного вождения – главное условие проведения подобный процедур. Если сход нарушен – возможны аварийные ситуации в самых непредвиденных обстоятельствах. Закономерно следует ожидать раннего износа покрышек из-за неравномерной нагрузки на скаты.

Если сход или развал установлены некорректно – водителю автобуса будет неудобно управлять рулем, причем для этого придется прилагать физические усилия. Микроавтобус при этом будет плохо слушаться управления, его может сносить в сторону от вектора движения. При отпущенном руле авто сразу уклоняется от прямолинейного курса.

После поворотов нарушенный сход или развал препятствует нормальному возвращению рулевого колеса в исходное положение. Водителю приходится постоянно выдерживать угол поворота руля, чтобы направлять автобус прямо, если сбит сход.

И самые опасные последствия, если схождение имеет нарушения углов – это заносы на мокрой или скользкой трассе, а также неконтролируемый выезд транспорта на встречную полосу.

Во избежание подобных тяжелых последствий и осложнений с управлением авто предлагаем сделать процесс регулировки, сход, при котором ось будет стоять ровно, сход и развал будет корректным, а колеса будут находиться в пропорциональном положении относительно и друг друга. К слову, правильная регулировка имеет еще одно преимущество – при ней меньше изнашиваются комплектующие детали колес, ступиц.

Когда нужен развал?

Производители транспортных средств делают акцент на необходимости профилактических работ по выполнению регулирования положения осей. Регулировка проводится с определенным временным интервалом или после пробега указанного километража. Для новых моделей предусмотрена норма, при которой автобус должен пройти от 18 до 25 тысяч километров. Кроме того, есть несколько признаков, указывающих на необходимость проверки и регулирования. Проверка схождения предполагает два метода – вручную, или визуальный, а также автоматизированный. К последнему относятся два типа диагностики колес – стендовый и компьютерный. Второй вариант применяется только в новых микроавтобусах, где есть блок электронного управления либо бортовой компьютер.

Визуально даже опытный владелец без подсказок мастера сможет определить необходимость в настройке – либо отрегулировать сход:

на неровной трассе авто теряет курсовую устойчивость;
во время движения чувствует слишком громкий и нехарактерный шум от покрышек;
при повороте, особенно – на скорости, раздается визг тормозных колодок;
управление рулевой колонкой слишком тугое;
ось издает скрипы;
машину бросает в сторону во время торможения.

Эти симптомы выявляются во время движения на автобусе или машине. При осмотре ТС в неактивном состоянии можно обнаружить неправильный развал или сход, на который укажет неравномерность износа протекторов – такой симптом характерен для некоторых типов схождения. Признак того, что требуется схождение – диагонально расположенная по всей ширине протектора вмятина.

Для подтверждения выявленных отклонений рекомендуется 3D диагностика или проверка на стенде с помощью лазерной или компьютерной технологии. Этими методиками в совершенстве владеют механики нашего сервисного центра.

Развал и сход в микроавтобусах: стоимость и сроки в Москве

Чтобы откорректировать схождение – нашими мастерами проводится комплекс действий, включающий:

установку адаптеров на обод и монтаж на подъемник;
прокатку каждого колеса с оптическими датчиками относительно положения кузова;
сверка углов, плоскостей – вертикальной и горизонтальной, положений оси;
сравнение полученных результатов с эталоном конкретной марки и модели;
регулировка кастера, угла зазора.

Одновременно учитывается проверка и регулировка компенсации ободного биения, развал и его характер, геометрия ходовой части и диагностика давления.

По завершению всех работ проводится тестовая прокатка и стендовая диагностика, замеряются углы положения, развал и прочие параметры колес.

Мы гарантируем, что развал устраняется, как и проблемы некорректных углов схождения в исполнении наших мастеров будет надежным, быстрым, аккуратным и не затратным в бюджетном отношении. У нас – объективная стоимость. Можем одновременно выполнить сезонный или аварийный шиномонтаж для вашего ТС.